汽车热处理：冰，电动汽车和重型卡车
Paulo在汽车中的热加工和热处理方面拥有悠久的历史，与领先的汽车制造商，重型卡车制造商以及北美及其他地区的分层供应商合作。
我们准备解决您的挑战
适当的热处理是汽车和卡车安全的关键。我们系统中的自动精度控件可确保您的零件被处理为确切的规格。我们还拥有适当的保障措施，以防止任何规格的部分进入您的供应链，保护您的客户和业务。
可追溯性
Paulo拥有任何商业热treater的最先进的数据收集和自动化系统。所有过程和测试数据在我们的图片系统，可以单击几下召回。同样，我们的处理方法可以防止混合零件。
周转时间
随着越来越多的制造商采用及时的库存模型，处理的周转时间比以往任何时候都重要。在处理时间各不相同的同时，我们从战略上安排了尽可能多地缩短周转时间，并计划预测急救订单。
严格的规格
消费者每次爬进车辆时都依靠安全系统组件。这就是为什么我们建立了智能，自动的流程控制以确保您的零件符合规格的原因，并且我们拥有该行业最大的内部冶金团队来通过测试来验证结果。
认证和批准过程
我们已经在我们的工厂系统中拥有许多认证和批准，并且在获取它们的过程中非常精心设计。我们已经成功地加快了PPAP流程，以使几个客户保持其生产运行，我们可以为您做同样的事情。
汽车和重型卡车热处理能力亚博提现时间
我们是一个提供全面功能和庞大设备阵列的全方位服务的商业热处理器。亚博提现时间这些是我们通常为汽车和重型卡车客户提供的一些服务。
铁质硝化碳纤维（FNC）
用于内燃机车辆（ICE），FNC是一种案例硬化技术，可改善曲轴，凸轮轴，制动转子和齿轮等组件的耐用性，外观和耐腐蚀性。
到那个时刻电动汽车的热处理，由于再生制动，FNC工艺可以可靠地提供的制动器，改善的外观和耐腐蚀性对于制动转子而言尤其重要。
案例硬化
我们的精确度化油和壳硬化解决方案允许我们甚至满足最严格的案例深度规格汽车紧固件，轴承，齿轮，发动机零件等等，无论是批处理还是连续的皮带炉。
硝化
2021亚博最新 是用于零件的专用案例硬化技术这需要高磨损性。由于它是在较低温度下进行的，因此硝化气体有助于防止由于更极端加热而有时会发生的零件变形。
黑色氧化物涂料
黑色氧化物是一种饰面，可提供独特的美学益处，使零件具有锐利的黑色外观和最小化的光反射，并具有增强的耐腐蚀性。
austempering
austempering是一个用于增加零件韧性的过程，同时保持其形状，并具有紧密的尺寸要求。在汽车行业中，Austempering最常用于用于ATV，休闲车和重型卡车的组件上。
铁质硝化碳纤维（FNC）
用于内燃机车辆（ICE），FNC是一种案例硬化技术，可改善曲轴，凸轮轴，制动转子和齿轮等组件的耐用性，外观和耐腐蚀性。
到那个时刻电动汽车的热处理，由于再生制动，FNC工艺可以可靠地提供的制动器，改善的外观和耐腐蚀性对于制动转子而言尤其重要。
austempering
austempering是一个用于增加零件韧性的过程，同时保持其形状，并具有紧密的尺寸要求。在汽车行业中，Austempering最常用于用于ATV，休闲车和重型卡车的组件上。
冰车和重型卡车组件我们处理
- 金属压印和金色
- 紧固件，夹子和夹具
- 安全系统组件
- 座椅组件
- 安全带带扣
- 发动机组件
- 制动转子
我们处理的电动汽车组件
- 座位组件
- 紧固件，夹子和夹具
- 安全带带扣
- 制动转子
相信您的零件给Paulo
从精确的处理到测试，处理等等，Paulo的团队可以在您的供应链中提供至关重要的链接。我们的内部冶金学家团队还可以帮助识别和解决以前的热treater可能将您的零件纳入规格的问题。底线？带给我们您的挑战，让我们一起解决它们。
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